Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 3
от 315.73 руб.
Более 8
Сезонность
Летняя
Шипы
Нешипованные
Рекомендуют 0 человек
Типоразмеры и наличие
Типоразмеры
Все размеры
R17
R18
R19
R20
| Наименование | Размер | Шипы | Цена | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 17'' |
225/45 R17
Наличие:
2 |
Нешипованные
|
315.73 руб.
|
2
|
-
+
|
|
|
|
235/45 R17
Наличие:
Более 8 |
Нешипованные
|
396.01 руб.
|
Более 8
|
-
+
|
|
||
| 18'' |
245/50 R18
Наличие:
Достаточно |
Нешипованные
|
632.15 руб.
|
Достаточно
|
-
+
|
|
|
|
255/40 R18
Наличие:
2 |
Нешипованные
|
570.24 руб.
|
2
|
-
+
|
|
||
|
275/35 R18
Наличие:
Достаточно |
Нешипованные
|
592.85 руб.
|
Достаточно
|
-
+
|
|
||
| 19'' |
245/45 R19
Наличие:
Достаточно |
Нешипованные
|
716.57 руб.
|
Достаточно
|
-
+
|
|
|
|
275/40 R19
Наличие:
Достаточно |
Нешипованные
|
752.66 руб.
|
Достаточно
|
-
+
|
|
||
| 20'' |
265/40 R20
Наличие:
Нет в наличии |
Нешипованные
|
436.02 руб.
|
Нет в наличии
|
|
|
Отзывы
Описание
CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 3
Сокращенный тормозной путь, превосходное сцепление для хорошего управления и асимметричный рисунок протектора, разработанный для усовершенствования характеристик вождения спортивных автомобилей, – вот основные преимущества новой шины CONTINENTAL ContiSportContact 3.
Основные инновации CONTINENTAL ContiSportContact 3:
Специальные рисунки протектора для спортивных машин с задним приводом и тюнинговых автомобилей
Для мощных спортивных автомобилей с задним приводом разработчики шин Continental создали специальный рисунок протектора с двойным ребром посередине и Y -образной канавкой между двумя ребрами. Такой дизайн увеличивает устойчивость при поворотах на высокой скорости или на прямой дороге.
Улучшенное управление благодаря асимметрии
Асимметричный рисунок протектора позволил разработчикам шин достичь улучшенного сцепления при управлении автомобилем. На поворотах внешняя сторона шины максимально подвержена воздействию сил, поэтому ребристый рисунок протектора специально разработан так, чтобы пятно контакта было как можно шире. Повышается безопасность при резких движениях, сцепление на быстрых поворотах и дополнительная устойчивость на высокой скорости. Ребра протектора делают деформацию незначительной, чтобы пятно контакта оставалось постоянным, даже при поворотах на высокой скорости.